風機運維

風電機組運維主要是指風電機組的定期檢修和日常維護。

1、定期檢修

定期檢修(簡稱“定檢”)是指按照風電機組的技術要求，根據運行時間對風電機組進行定期的檢測、維護、保養(yǎng)等，一般按運行時間制定定檢計劃，如三個月、六個月、一年……，定檢工作內容相對比較固定，一般都有比較標準的程序和要求。每臺機組每次定檢大概需要80個工時左右(根據不同機組要求、定檢頻次，時間不盡相同)，可由1名工程技術人員帶領多名技術工人參加。由于定檢設備較多、工作較為繁重，對人員的體力有一定的要求，且部分工作(如連接螺栓力矩檢查)存在安全風險，需要做一定的安全培訓。

2、日常運維

日常運維包括故障處理與巡檢。故障處理主要是對風電設備故障進行預判、檢測、消除等，時間上不好確定，沒有固定的工作內容，要求人員的技術實力比較強，特別是具有電氣、通信方面的專業(yè)能力。該項工作也是風電機組運行維護最具技術、最富挑戰(zhàn)的一項工作，人是關鍵因素，人員的工作經驗、技術水平、知識儲備決定了處理的速度與效果，直接影響到風電的正常運行。優(yōu)秀的故障處理人員一般需要工程師以上的技術職稱(或相當經驗)、大約有2年以上同類機型的工作經驗。故障處理人員的培訓需要較長時間，人員成本相對較高，目前國內這方面的人員主要受雇于整機廠家及部分關鍵零部件廠家。目前因不同廠家機型不一，控制系統等不太一樣，導致技術人員的跨公司流動性不強，即便是優(yōu)秀的工程人員，更換一種機型后，適應時間也需要半年以上，因此該類人員需要注重長效的培訓。

巡檢是指在日常維護中對設備進行定期巡查，大約是每月一次(或2月一次)，每臺機組大約需要4個工時左右。工作方法主要是目視，或是簡單的測試，有時可與故障處理結合，工作內容比較固定，主要內容包括檢查小型連接件松緊、傳感器檢測，觀察油位、壓力、運動件磨損情況，檢查電纜布設、部件聲音、機組內部氣味等，巡檢工作有利于對設備運行情況的掌握，能夠及時處理風電機組運行中出現的小問題，保障機組的安全、高效運行。巡檢工作不難、技術要求不高，但很難有一個固定的要求概括全部工作內容，經驗很重要，一般要具有1年以上工作經驗，對風電機組比較了解的人員參與，應盡量安排具有一定故障處理經驗的工程人員進行巡檢工作。

3、大部件的更換以及特定部件的檢修

大部件的更換主要包括葉片、齒輪箱、電機、電控柜等大型設備的更換，一般都需要大型、專業(yè)的設備，具體工作需要具備相關資質的公司和專業(yè)人員進行，如安裝資質、司索工等，目前這一塊的工作大多由專業(yè)公司承攬。風電設備更換大型部件往往成本很高，但大型設備需要更換的概率也相對較低。目前運維方和廠家大多不具備，也不需要具備這方面的技術、人員，只需要有少數既熟悉風電機組，又了解該項工作的人員參指導。

特定部件的檢修主要是指一些集成或專業(yè)部件，如葉片、齒輪箱、電機、變頻器等檢修，這些屬于模塊化、集成部件，往往需要部件的生產商負責檢修，需要專業(yè)人員和設備。目前不論是風電機組設備商還是風電運行方都不直接參與該項工作。

風機換油

一、齒輪箱換油

在500小時后必須進行油液的抽樣檢查，不管運行狀況如何抽樣的時間不能遲于一年。抽樣檢查油液對于評定各種油液的特性(粘度、酸值、水份等)是非常重要的。油液檢查后的結果應該通告油液供應商。

每3年更換一次或根據油樣分析結果進行更換，除非油液從外觀上就發(fā)現變性，那樣的話應該更頻繁地更換。

油液更換時，必須使用和先前同一牌號的油液。不允許使用混合油或不同生產廠家的油液。要特別指出的是，人工合成油并不是不同礦物油或其它不同油液的簡單混合。如果要從合成油換到礦物油，在注入新油液之前必須徹底清洗齒輪箱。

在更換油液時，為了清除箱底的雜質、鐵屑和殘留油液，齒輪箱必須用新油液進行沖洗。高粘度的油液必須進行預熱。新油液應該在齒輪箱徹底清洗后注入。

注意：舊的油液應該在停機后齒輪箱冷卻之前盡快排出。

二、液壓系統油箱換油

1.排放舊油：首先停止設備運行，待油泵完全停止后，打開油箱上的放油塞，將箱內舊油放盡。如無底部排油閥，可使用抽油泵抽出箱內殘油。換出的舊油應做相應的環(huán)?；厥仗幚恚怪苯优欧诺较滤赖忍?，造成環(huán)境污染;

2.清潔油箱：打開油箱蓋，使用大塊干凈棉布或海綿徹底清潔箱內舊油和油泥等污物，可同時使用輕質油品(如煤油)進行簡單清洗，還可用干凈面團清除較難清除的污物(同時拆出粗濾器視情況進行清洗或更換);

3.檢查確認：清潔完成后，要再次檢查確認油箱內已經干凈，沒有舊油和油泥，以及清潔時留下的線頭等雜物。如果不干凈，應繼續(xù)重復步驟2和3;

4.初次沖洗：確認箱內清潔后，裝回箱蓋，并更換新的油品過濾器，然后加入沖洗油至最低油位，啟動液壓系統空載或低負荷運行，使沖洗油在系統內循環(huán)8 小時以上。根據舊油污染程度，可以適當延長沖洗時間，并加熱沖洗油溫至60℃以上，以達到更佳的沖洗效果。

5.檢查效果：初次沖洗完成后，抽取沖洗油樣檢查，如果油樣目測已經比較清潔后，沖洗步驟完成。如果油樣清潔度仍不理想，應更換油品過濾器，然后繼續(xù)沖洗，并每隔兩小時抽取油樣檢查，直至抽取的油樣清潔為止。如經多次更換過濾器沖洗后，清潔度仍不理想，則必須重復以上步驟。沖洗完成后應盡量排空沖洗油。排出的沖洗油也應做相應環(huán)?；厥仗幚?。

6.加入新油：再次更換新的油品過濾器，然后加入新的液壓油至合適油位開機運行，同時注意觀察油壓和油溫變化是否正常，油泵等處是否有異響。如無異常，則換油成功，液壓系統可以投入生產運行。

技術改造

技術改造包括：機組偏航制動器間隙調整改造;機組偏航剎車片開槽;機組液壓系統改造等。

一、機組偏航制動器間隙調整改造

風力發(fā)電機組在長時間運行后偏航制動器就會出現不同程度的滲漏油問題，影響了機組安全運行，并且增加了現場維護人員的工作量。主要是機組偏航制動器外部連接油管、接頭處及其內部密封問題導致偏航制動器漏油，尤其是其內部密封不好引起的滲漏油特別難以判斷，因此如何準確的判斷漏油點及時漏油問題的防治是十分必要的。偏航制動器漏油問題的原因分析及其改進措施，將上下兩塊闡體共用的泄油孔用密封膠墊堵死，并且拆除制動器外部串聯在一起的泄油管路，采用加裝集油瓶的方式讓闡體有自己獨立的回油通道，進而可以提高現場維護人員處理偏航制動器漏油問題的工作效率。

二、機組偏航剎車片開槽

本實用新型公開了一種風力發(fā)電機組偏航剎車盤開槽裝置，包括支架、銑刀、與銑刀連接的電機驅動機構和手動進給機構，所述電機驅動機構可滑動的支撐在所述支架上，所述手動進給機構固定在所述支架上，并促使所述電機驅動機構帶著銑刀作前進或后退移動，所述前進或后退方向與所述剎車盤的開槽方向一致。本實用新型利用銑刀對剎車盤進行開槽，使開槽的尺寸、平行度一致，安全性高。并且本實用新型結構簡單、加工方便，容易操作，便于推廣應用。

三、機組液壓系統改造

風力發(fā)電機的液壓系統屬于風力發(fā)電機的一種動力系統，它的主要功能是為變漿控制裝置、安全漿距控制裝置、偏航驅動和制動裝置、停機制動裝置提供液壓驅動力。風機液壓系統是一個公共服務系統，它為風力發(fā)電機上一切使用液壓作為驅動力裝置提供動力。在定槳距風力發(fā)電機組中，液壓系統的主要任務是驅動風力發(fā)電機組的氣動剎車和機械剎車;在變槳距風力發(fā)電機組中，液壓系統主要控制變距機構，實現風力發(fā)電機組的轉速控制、功率控制，同時也制控機械剎車機構。

零部件國產化

偏航制動器

HEG-1-110Z型偏航制動器是由缸體和柱塞兩個主要部件組成，該制動器是單作用油缸，用于風力發(fā)電機組機艙制動和偏航，偏航制動器靠液壓制動，作用于剎車盤。液壓缸缸體公稱直徑￠110,采用意大利進口斯特封雙密封，徹底解決了偏航制動器滲漏現象。本產品經風場試驗在-50°C-150°C溫度范圍內能正常使用，往復運行25000次無滲漏現象，并取得SGS國際機構檢測認證。

現偏航制動器從單柱式和鉗式已形成系列化生產。

煤礦機械設備制造、維修

張家口第一煤礦機械有限公司是礦用液壓油缸專業(yè)制造廠家，擁有各式油缸生產設備數百臺，科研力量雄厚、人才儲備充分、市場營銷能力強、員工隊伍整體素質較高、管理機制科學合理，加之多年的生產經營使得我們積累了大量的裝備制造和液壓油缸加工經驗，與此同時也培養(yǎng)了大批的技術骨干力量和成熟的專業(yè)技術工人，形成了公司的無形寶貴資產?，F今新廠區(qū)搬遷工作已經全面完成，各臺設備已經完成安裝調試并投入生產。新廠區(qū)設備齊全，加工車間布局合理，擁有張家口地區(qū)最大環(huán)保的鍍鉻鍍鋅生產線，具有較強加工能力。
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精密系列液壓油缸制造、維修

提供車、船、軍工級別精密液壓油缸的研發(fā)和制造服務。